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在他们的生命周期中，它们是该细分市场中仅有的一款采用双涡轮增压V8充气和充气的车型，并被冠以原始AMG “悍马”的现代版本。
这台0升双涡轮增压磨机的代号为C级规格的M177，在C 63和510 PS(503 hp)和700 Nm(516)时产生476 PS(469 hp)和650 Nm(479 lb-ft)的扭矩。电流C 63 S量程上限的扭矩(1 lb-ft)。
尽管可以为梅赛德斯-AMG C 63使用者提供出色的性能和最有趣的功能，即使在由于添加了气体微粒过滤器而被部分静音之后，强大的V8仍将被新型C级轿车完全取代的东西所取代W206。
这次采用了全轮驱动和更好的重量分配，以在拉力赛或弯道中显着改善牵引力，因此2023 Mercedes-AMG C 63的气缸数量将是其前代车型的一半。
在新车型中，有很多事情要解决，从气缸数到动力车轮甚至转向轮的数量，所有这些细节都是C 63血统中的绝对首屈一指。
这次仅适用于轿车和旅行车，因为双门轿跑车和敞篷车已被淘汰，新款C 63将使用源自一级方程式的技术来产生不可思议的功率，同时会大幅减少排放。
引擎盖下的四缸技术上是梅赛德斯-AMG 45款车型中M139的改良版和电动版。它将纵向安装在C 63上，并带有不少于三个电动机和一个锂离子电池，以产生高达653马力的组合输出和超过800 Nm(590磅-英尺)的扭矩。
通过带有“漂移模式”的4Matic AWD系统将这四个车轮发送到所有车轮，缺少气缸不应该妨碍该模型绕着奥迪和宝马这两个最直接的竞争对手绕圈的能力。
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